Reglement 2004
Das Rennen:
Im normalen Rennen (1-3 Lauf) werden drei Runden gefahren.
Von jedem Fahrer wird die Zeit aufgeschrieben. Am Ende wird aus den drei Läufen von jedem Fahrer die beiden besten Zeiten genommen und addiert. Sieger ist, wer die schnellste Gesamtzeit hat.
Am Vorstart stellen sich drei (oder vier) Fahrer nebeneinander auf, für jedes Rennen wird ausgelost, wer wann und wo (außen, innen oder in der Mitte) startet.
Wenn der Vorstarter mit der Position der einzelnen Fahrzeuge einverstanden ist, gibt er sein OK an den Starter. Dieser tritt auf die Fahrbahn in ca.60 m Entfernung (an der Ziellinie) und hebt die Startflagge
(Bei Ampelstart wird bei Grün gestartet). Start ist, wenn die Flagge nach einigen Sekunden runter geschwungen wird. Die Spur, in der man startet, darf erst ab der Ziellinie gewechselt werden.
Absichtliches Rammen ist verboten. Kleinere Rempler, die in einem Rennen mal passieren, werden noch geduldet. Wer in „Stockcar-Manier“ immer wieder rammt, auch mit hohen Tempoüberschuss, oder einen mit Gewalt von der Bahn drängen will, wird disqualifiziert.
Ein Disqualifikation gilt für den jeweiligen Veranstaltungsort.
Der Bahnrekord:
Nachdem die ersten beiden Läufe gefahren wurden, werden aus jeder Klasse die ersten beiden Zeiten aller Starter addiert (Starter bei denen eine oder beide Zeiten fehlen, werden nicht berücksichtigt).
Der schnellste jeder Klasse fährt für sich eine Runde mit fliegendem Start auf Zeit.
Wer die schnellste Zeit hat, gewinnt einen extra Pokal für den Bahnrekord.
Das Handicap-Rennen:
Im Finalrennen starten aus jeder Klasse die beiden Schnellsten (die beiden besten Zeiten aus allen 3 Läufen werden miteinander addiert, wobei mind. zwei Zeiten vorhanden sein müssen). Ingesamt starten acht Fahrzeuge auf einmal.
Gestartet wird: kleinste Klasse (A) vorne bis hin zur größten Klasse (D) hinten.
Es wird nicht auf Zeit gefahren, sondern sechs Runden auf Ankommen.
Wer nicht antreten will, verliert die Punkte des Renntages (außer bei Fahrzeugdefekt, oder ernsten Verletzungen).
Es gibt keinen Rennabbruch, auch nicht bei Überschlägen oder Ausfällen. (Also Vorsicht!)
Wer nach sechs Runden als erster die Ziellinie überquert ist Sieger des Finalrennens und erhält einen extra Pokal.
Helferrennen: KOSTENLOS
Mitmachen können nur Helfer, die in keiner anderen oder der gleichen Klasse starten (nicht beim Hauptrennen teilnehmen).
Es wird nur ein Durchgang gefahren.
Es kann ganz normal gestartet (3 oder 4 Fahrzeuge) oder wie beim Handycap- Rennen mit mehreren Fahrzeugen, das liegt beim Veranstalter.
Es gelten die selben Regeln wie beim Hauptrennen.
Sieger ist, wer die schnellste Gesamtzeit hat (erhält einen extra Pokal).
Ladys-Cup: KOSTENLOS
Mitmachen können nur Frauen, die in keiner anderen oder der gleichen Klasse starten (nicht beim Hauptrennen teilnehmen).
Es wird nur ein Durchgang gefahren.
Es kann ganz normal gestartet (3 oder 4 Fahrzeuge) oder wie beim Handycap- Rennen mit mehreren Fahrzeugen, das liegt beim Veranstalter.
Es gelten die selben Regeln wie beim Hauptrennen.
Sieger ist, wer die schnellste Gesamtzeit hat (erhält einen extra Pokal).
Rennleitung:
(NEU) Es gibt zwei Rennleiter, einer direkt vom Veranstaltungsort und der zweite vom vorherigen Veranstaltungsort.
Dem Wort der Rennleiter vom jeweiligen Veranstaltungsort ist folge zu leisten (ist Gesetz!)
Nur die beiden Rennleiter sind für Beschwerden oder Unklarheiten zuständig.
Die Flaggen:
Schwarzweißkarierte oder weiße Flagge = Start / Ziel
Gelb = Gefahr durch
Grün = Gefahr vorbei – wieder freie Fahrt
Rot = Rennabbruch - sehr langsam fahren oder nötigenfalls anhalten (Rennstrecke verlassen).
Schwarzweiß kariert = Ziel - Ende des Rennens
(NEU) Schwarz = Disqualifikation ( Am Renntag, 1. mal Disqualifikation für den Lauf, Zeit wird gestrichen. Beim 2. mal am selben Tag, Disqualifikation für den Renntag, alle Zeiten werden gestrichen)
Fahrzeugklassen:
Klasse A = bis 1300ccm : Startnummern 100-199
Klasse B = bis 1700ccm : Startnummern 200-299
Klasse C = ab 1700ccm : Startnummern 300-399
Klasse D = offene Klasse : Startnummern 400-499
(offene Klasse = Eigenbauten, Fahrzeuge mit Allrad und / oder Differentialsperren und in Einzelfällen extrem leistungsgesteigerte Fahrzeuge)
Startgeld:
30 Euro ( 20 Euro Startgeld, 10 Euro Versicherung )
Das Helferrennen und der Ladys- Cup sind frei.
Fahrzeugabnahme:
Die Abnehmer entscheiden über die Teilnahme des Fahrzeugs an der jeweiligen Veranstaltung.
Bestimmungen für das Fahrzeug:
1. Keine brennbaren Teile im und am Fahrzeug.
2. Die Fahrzeugfahrertür muss gesichert sein (z.B. zugeschweißt, Kette oder ähnliches).
3. Alle Scheiben müssen entfernt sein.
4. Front- u. Fahrertürscheibe müssen mit einem Metallgitter, Maschengröße maximal 12mm x 12mm, Drahtstärke mind. 1mm stark. Nur viereckige Maschen) versehen sein, zusätzlich muss in Mitte der
Frontscheibe eine Strebe angebracht sein. Sichtloch oder Ähnliches in das Gitter schneiden ist verboten.
Kunststoffscheide oder Plexiglas ist an Front- u. Fahrertür ist verboten.
5. Der Überrollkäfig muss aus mind. 38x2,5 mm oder 40x2 mm starkem Rohr
gebaut sein, und die ABC -Säulen müssen durch je 2 senkrechtlaufende
Stahlrohre verstärkt sein (Außer fertig gekaufte Käfige, die im Rennsport zugelassen sind) Eine Diagonalstrebe muss von der Beifahrerseite unten bis zur Fahrerseite oben vorhanden sein und es muss
eine Beckenstrebe auf der Fahrerseite eingeschweißt sein (Gilt auch für fertig gekaufte Käfige). Der Überrollkäfig muss auf Metallplatten am Boden angebracht sein (Außer Fahrzeuge die vor 2002 mitfahren).
6. Die Bremsen müssen funktionstüchtig sein.
7. Zwei Bremsleuchten müssen funktionstüchtig angeschlossen sein. Es wird ein zusätzliches Dauerlicht empfohlen.
8. Die Reifen auf der Antriebsachse müssen M&S Reifen (oder Sommerreifen mit max. 8 mm Profiltiefe) sein. (Nachgeschnittene, Ketten, Zwillings, Rallye, Noppen, Spike, oder ähnliche Reifen sind verboten)
9. Das Fahrzeug muss mit einer Abschleppvorrichtung (Öse mindestens 5 cm Durchmesser) vorn und hinten ausrüstet sein, diese dürfen, an der Karosserie von oben gesehen, nicht hervorstehen.
Die Öse muss farblich leicht erkennbar sein (leuchtend rot, gelb, grün oder ähnlich)
10. Die Batterie muss mit einem zusätzlichen Metallbügel und mit einer Gummi oder
Kunststoffabdeckung gesichert werden. Diese darf nicht im Innenraum
(außer Serie) angebracht werden.
(nicht Klasse D)
12. Ein Rück- oder Außenspiegel darf nicht vorhanden sein.
13. Das Armaturenbrett darf keine hervorstehenden oder scharfen Kanten aufweisen.
14. Vorgeschrieben ist ein 3-Punkt Hosenträgergurt, empfohlen wird ein 4-Punkt
Hosenträgergurt. Automatikgurte sind nicht zulässig.
15. Der Fahrsitz muss sicher befestigt sein und dem Fahrer genügend Seitenhalt
bieten. Zwischen Helm und Überrollkäfig muss mind. 5cm Abstand sein.
16. Der Sitz muss fest mit einer stabilen Kopfstütze versehen sein, die bis zur Augenhöhe des Fahrers reicht, diese muss so angebracht sein, das der Kopf nicht zwischen Überrollkäfig und Kopfstütze eingeklemmt werden kann.
17. Ein Schutzhelm nach DIN ist zu tragen und die Kleidung der Fahrer muss langärmlich sein (Overall, Jeans, Pullover). Es muss festes Schuhwerk getragen werden.
18. Der Kühler und dessen Kapazität sind freigestellt, jedoch muss eine
Schutzwand zum Sitz und Fahrer vorhanden sein. Es darf nur reines Wasser
verwendet werden, keine Kühlflüssigkeit.
19. Die serienmäßigen Kraftstofftanks dürfen entfernt werden und durch andere bzw. Selbstbauten ersetzt werden, sie müssen aber fest montiert und an einer ausreichend geschützten Stelle untergebracht sein.
Außerdem muss sicher gestellt sein, das kein Kraftstoff (auch bei einem Überschlag) aus dem Tag austreten kann.
20. Das Fahrzeug muss komplett während des gesamten Renntags auf einer
festen ölundurchlässigen Plane stehen.
21. Ein „Bullenfänger“ ist verboten. Die Stoßstange vorne darf nur aus einem max. 1 Zoll (2,5 cm Innendurchmesser) dickem Rohr mit einer Wandung von max. 2,5 mm und abgerundeten Enden sein, und darf an den Seiten nicht über die Karosserie vorstehen. Die Serienstoßstange ist erlaubt.
22. Die Daten bei leichten Mängeln werden aufgenommen und müssen zum nächsten Rennen behoben werden.
23. Umbauten, die nach der Abnahme vorgenommen werden, führen zur Disqualifikation.
24. Während des gesamten Rennens herrscht absolutes Alkoholverbot für Fahrer und Helfer (die noch fahren wollen). (Auch Restalkohol, sowie Alster und ähnliches! )
25. Ein Führerschein der Klasse 3 oder der neue Gleichwertige ist Pflicht.
26. Das Fahrzeug muss mit einem ausreichend stabilen Ölwannenschutz ausgestattet sein.
27. (NEU) Schiebe und Sonnendach Öffnungen müssen mit einem Blech, welches mind. 4 cm über die Öffnung rüberreicht, verschlossen sein (Genietet oder verschweißt).
Sonstiges:
1. Fahrzeugabnahme wird von zwei Personen aus jedem Veranstaltungsort vorgenommen. Jeder Veranstalter hat 2 Abnehmer pro Veranstaltung zu stellen. Die Mängel an Fahrzeugen werden aufgeschrieben und an den nächsten Veranstalter weiter gereicht.
2. Alle Veranstalter stellen für jede Veranstaltung jeweils zwei Zeitnehmer und zwei Stopuhren für die gesamte Veranstaltungsdauer. Der ausführende Veranstalter stellt keine Zeitnehmer.
3. Die Rennen werden immer mit Laufnummer und Teilnehmernummern aufgerufen. Die Veranstalter sorgen für eine ausreichende Akustische Unterstützung.
4. Die Gesamtpokale werden von allen Veranstaltern im gleichen Teil gestellt. Bezahlt wird bei der letzten Veranstaltung beim letzten Ausrichter.
5. Der Punktestand (Platzierung) aller Klassen wird am Ende einer Veranstaltung an den nächsten Ausrichter weitergegeben.
6. (NEU) Die Stopper (Zeitnehmer) müssen mind. 14 Jahre alt sein.
7. (NEU) Ein Bahndienst findet vor dem jeweiligen Renndurchgang und in der Mitte statt.
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Friday, May 18th 2012, 9:40am
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