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Rettet die Hubraumzwerge - erhalt der seriennahen Fahrzeuge im Rallyesport!

Sandra Peters

Team DP-Racing

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1

Tuesday, August 21st 2007, 5:02pm

Rettet die Hubraumzwerge - erhalt der seriennahen Fahrzeuge im Rallyesport!

Hi Leute!

Wie ihr wisst fahre ich in der Klasse für seriennahe Fahrzeuge bis 1300ccm. Nach dem 2005 das bestes Jahr war werden es nun immer weniger Teilnehmer und die Klasse steht kurz vor ihrem AUS. Wieso wollen so Wenige in der kleinen Klasse starten? Woran liegt das?

Ich habe mal vor eine Art Aufruf zu starten…

Wer hat 2008 Lust im Rahmen der ADAC Youngtimer Rallye TROPHY in der Klasse für seriennahe Fahrzeuge bis 1300ccm (Gr.1) zu starten?

Euch erwartet Folgendes:

Die Youngtimer Rallye TROPHY ist eine Serie speziell für Fahrzeuge der Baujahre 1966 bis 1988 (Gruppen 1,2,3,4,N,A,B), die bei 8 bis 10 ausgewählten Meisterschaftsläufen um Punkte kämpfen. Mehr Infos unter: www.youngtimer.de!

Die eingeschriebenen Teilnehmer der Youngtimer Rallye TROPHY erhalten ein ermäßigtes Nenngeld bei den Meisterschaftsläufen. Bei nationalen Rallyes erhalten die Gruppe 1 und 3 bis 1300ccm noch mal 25% Ermäßigung auf das Startgeld der Youngtimer Rallye TROPHY. Somit sollen die kleinen Klassen gefördert und erhalten werden.
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Dieses Jahr eingeschrieben in der 1300er Klasse sind:
1 OPEL Kadett D
1 Audi 50
1 Autobianchi
1 Alfa Romeo Gulia

Fahren werden „voraussichtlich“ in der 1300er Klasse 2008:
1 OPEL Kadett D
1 Audi 50
1 Autobianchi
1 Fiat 128
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Läufe 2007 waren/sind:
ADAC Rallye Kempenich
ADAC Rallye Vogelsberg
ADAC Rallye Visselfahrt
ADAC Rallye Buten und Binnen
ADAC Rallye Oberehe
ADAC Rallye Einrich
ADAC Rallye Bad Emstal
ADAC Rallye Köln Ahrweiler
Doppelrallye Bitburg wurde leider abgesagt.
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Uns interessiert Eure Meinung…
Wer hat Interesse? Oder warum es gerade nicht diese Klasse sein soll.

This post has been edited 1 times, last edit by "Sandra Peters" (Aug 21st 2007, 5:03pm)

rallyecrack

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2

Tuesday, August 21st 2007, 6:23pm

Hubraumzwerge

Hallo Sandra,
habe deinen Denkanstoß mal verlinkt!
Der "Zwerg" meiner "Rallye-Zicken" ist leider noch um 2 Jahre zu jung und hat 60 ccm zuviel!!
http://www.rallyecrack.de/index2.html

Gruß RC

Sandra Peters

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3

Wednesday, August 22nd 2007, 4:55pm

Hey danke!
Wäre echt schade um die Klasse...
Mit genug Startern wäre es da mal wieder richtig interessant.

Alex Grolig

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4

Monday, August 27th 2007, 8:44pm

Dummerweise ist das der allgemeine Trend.
Die Großen vermehren sich und die Kleinen sterben aus.
Is nicht nur ein Youngtimer Phänomen.
Ich merks auch bei uns in der H bis 1600ccm. In Hessen waren mal über 10 normal, Oberehe hatte immer über 30 Starter in der Klasse.
Aber jetzt? Wenn man mal 8 Starter in der Klasse hat isses viel.........
Genauso wie die G17 und G16, die Klassen sind auch so gut wie tot.

ruebe

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5

Tuesday, August 28th 2007, 11:47pm

jo das stimmt , liegt wohl auch daran ,dass die kleinen Klassen immer wieder hochgestuft werden wenn es nicht genug Teilnehmer sind.
chancengleichheit ?????
Wenn sie Klassen zusammenlegen sollten sie auch einen Zeit -Bonus
geben z. B. 1 std. (grins)

Sandra Peters

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6

Wednesday, August 29th 2007, 9:14am

Jop, die dicken Klassen nehmen leider langsam überhand.
Wir haben zu 99,9% mindestens drei bis vier Mann in unserer Klasse, wenn man sich dort gut Platziert kann man vorne um die Meisterschaft mitfahren... also zusammengelegt wurde nur bei einer von 10 Rallyes, da zwei Teams terminlich verhindert waren.

Wäre schade um die Klasse.

Lowe

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7

Tuesday, November 6th 2007, 12:34am

RE: Rettet die Hubraumzwerge - erhalt der seriennahen Fahrzeuge im Rallyesport!

Hallo Sandra,

du hast leider aber auch vergessen, das der Youngtimerpokal, mal abgesehen von den so quer durch Deutschland verteiltenStartorten auch noch 100 bzw. 150€ Einschreibegebühr erfordert.

Was glaubst du denn, wer sich das heute noch leisten kann oder will, außer den Leuten, denen 1000 € am Wochenende sowieso egal sind?

Früher hat man sich ein Hubraumschwaches Fahrzeug doch deshalb gekauft, weil das eigentlich preisgünstiger war; aber bei weit über 150 Startern pro Veranstaltung waren auch die kleinen Klassen entsprechend gut vertreten und daher damals auch beliebt bei den Underdogs!

Gerade der Youngtimerpokal hat doch die entsprechend finanzstarken Leute angelockt, oder sehe ich das falsch?

Deinen Aufruf in allen Ehren, aber leider hast heute das falsche Auto!

Meine ehemaligen Fahrzeuge:

1. Rallyefahrzeug Fiat 127, 45 PS; 900 ccm;
2. Rallyefahrzeug Fiat 128, 60 PS; 1100 ccm;
3. Rallyefahrzeug Fiat 128 75 PS: 1300 ccm;
4. Rallyefahrzeug Fiat 128 90 PS: 1300 ccm;
5. Rallyefahrzeug Opel Ascona B 75 PS; 1600 ccm;
6. Rallyefahrzeug Opel Ascona B 90 PS; 1900 ccm
7. Rallyefahrzeug Opel Ascona B 100 PS; 2000 ccm;
8. Rallyefahrzeug Opel Kadett E 115 PS; 2000 ccm;
9. Rallyefahrzeug Honda CRX 168 PS; 1600 ccm;
10. Rallyefahrzeug Opel Ascona B 198 PS; 2000 ccm;

Klar?