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Nein, brauchen wir nicht, das Rallye-Reglement ist bei auflaufenden, schnelleren Fahrzeugen eindeutig.

Und wer den Rückspiegel nicht im Blick hat,
der muss sich die Frage nach der generellen Eignung für eine Teilnahme gefallen lassen.

TiPP:
der rechte Spiegel - soweit vorhanden - sollte für den Beifahrer da sein,
d.h. mindestens einer im Team sollte ab und an einen Blick zurück wagen ...

Außerdem könnten die Streckenposten damit überfordert werden ...

Ich bin für JA, aber nur weil das bestehende regelwerk scheinbar nicht anwendbar ist, bzw. die Bestrafung nicht unmittelbar geschehen kann.

Wenn ein Posten schwenkt und später sieht, dass es keine Reaktion beim TLN gibt, so kann er die RL verständigen. Schwenkt er nicht, ist er in das Thema nicht involviert und man muss sich auf vage AUssagen beschränken, die im Nachhinein getätigt werden.

Ich denke, wenn das wedeln RICHTIG gemacht werden würde, könnte man es einsetzen... die PRAXIS würde jedoch anders aussehen. Da sowieso immer zu wenig Posten stehen und die Veranstalter Mühe haben, "die gelben" zu besetzen, wären diese dann wohl wirklich überfordert, es sei denn, sie stehen alle mindestens zu zweit...Wunschdenken. Auch wenn man als Fahrer und Veranstalter für jeden freiwilligen Fahnenschwenker dankbar ist (und sein muß!) : Viele Posten sind schon mit dem korrekten "Gelb schwenken" überfordert,
zu weit oder zu dicht vor der Gefahrenstelle, gar kein schwenken (ich sach nur : Megabenzinspur bei der Atlantis, wo's ja einige mit ihren fliegenden Kisten am Kantstein beendet haben sollen, ich will ja keine Namen nennen:495 . Daher meine Meinung: Guckt in den verdammten Rückspiegel ! Wie sagt H.H. aus HH immer so schön bei der Fahrerbesprechung: "Wer von hinten näher kommt, ist schneller!"
Bei einigen ist es glaube ich nicht das Problem des "SEHENS", sondern des "vorbei lassen WOLLENS"...!

Sehe ich genauso, wie Marco und Holger...

...das Reglement ist eindeutig. Man kann immer nur wieder an die Vernunft und die Einsicht von Teilnehmern appellieren, in der Hoffnung, dass Geschriebenes nicht nur gelesen und Gesagtes nicht nur gehört wird, sondern auch bis in die letzten Gehirnwindungen der Probanden vordringt. Leider mangelt es nur allzu oft an der Umsetzung.

Eine "blaue Flagge" macht m.E. nur bei Rundstreckenrennen Sinn. Während des Trainings kann eigentlich jeder Streckenposten erkennen, ob das einem anderen Fahrzeug nachfolgende schneller ist, oder nicht. Und während eines Rennens brauchen sie die Unterstützung durch die Rennleitung, denn nur die kann anhand von Computerdaten wissen, ob ein Fahrzeug überrundet wird, oder überrunden will.