Motor (ABF)

Alexander Gawronski

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1

Saturday, November 7th 2009, 4:51pm

Wer von euch fährt auf mit einem ABF Motor?

Welche Leistung habt ihr und was wurde am Motor gemacht?

Wie hoch dreht euer Motor?

Woher bekomme ich gepanzerte Auslassventile ??

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sebi

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2

Sunday, November 8th 2009, 6:41pm

RE: Motor (ABF)

ja. fahren wir.
Haben so 250PS eher ein wenig mehr bei 8350 U/min :pp326:

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Alexander Gawronski

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3

Sunday, November 8th 2009, 8:11pm

Das klingt ja ganz nett, ist aber wohl außerhalb unseres Budgets....

Mich würde interessieren welche Kolben bzw. Verdichtung ihr fahrt??

Was habt ihr für ein Getriebe drin??

Achsübersetzung??

Gruß Alex

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Hinnerk Klodt

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4

Sunday, November 8th 2009, 9:46pm

Ein Kitcarmotor basiert auf nem ABF?

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sebi

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5

Monday, November 9th 2009, 7:13am

ja klar....
aber nur der Block :-)

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sebi

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6

Monday, November 9th 2009, 7:15am

Quoted

Original von Alexander Gawronski
Das klingt ja ganz nett, ist aber wohl außerhalb unseres Budgets....

Mich würde interessieren welche Kolben bzw. Verdichtung ihr fahrt??

Was habt ihr für ein Getriebe drin??

Achsübersetzung??

Gruß Alex

ist immer relativ :-))

Such mal im Internet nach Wahl-Kolben...
Und nimm "DTC-Kolben" ist aber immer mit Bohren / Hohnen auf 83-83,5 verbunden...

Getiebe ist von Drenth mit einer 4,6er Achse

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Alexander Gawronski

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7

Saturday, November 14th 2009, 12:04am

Unser Motor hat sich als durchaus Konkurrenzfähig erwiesen :c401:

Mehr dazu gibt es später...

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Alexander Gawronski

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8

Sunday, February 14th 2010, 3:34pm

Motorleistung

Hier mal die Daten von unserer Eingangsmessung:

ca. 210ps bei 6800 1/min 240NM

Mal sehen was wir da noch raus bekommen, wenn wir mit der Drehzahlgrenze noch ein wenig höher gehen!

Unter LPG rechnen wir mit einem Leistungsverlust zwischen 5-10%.

Die gilt es dann aufzuholen.....

Der Motor ist von Veytal Tuning gebaut bis 8000 1/min Drehzahlfest.

Alle Teile im Kopf sind von Schrick.

Man beachte: Wir fahren mit der originalen Drosselklappe und dem OE Ansaugkrümmer!

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Ingo Höppner

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9

Monday, February 15th 2010, 12:35pm

Donnerwetter! beachtliches Drehmoment! Wieviel Hubraum hat denn der Gute?

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Alexander Gawronski

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10

Monday, February 15th 2010, 6:54pm

Ist nen ganz normaler 2.o mit leichtem Übermaß.

Die Firma Veytal hat aber gut 30 Jahre VW Erfahrung und ist für ihre Motoren bekannt!

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Ingo Höppner

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11

Tuesday, February 16th 2010, 12:51pm

Huiiiii,
hat der 2.0l ABF Serienmotor nicht 1984ccm?

Mit Übermaßkolben( 0,5mm größer, alles andere lässt sich fertigungstechnisch nicht realisieren ) kommen dann doch aber über 2.0l bei raus, oder irre ich mich da etwa?

Wie kommt das um 36% gesteigerte Drehmoment zustande? Gibts da neue technische Erkenntnisse / Möglichkeiten? Diesen Wert hat ja noch nicht einmal VWM
erziehlen können...

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Alexander Gawronski

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12

Tuesday, February 16th 2010, 7:12pm

Ich werd mal den Kontakt zum Motorenbauer herstellen!

Der weiß bestimmt genau was er verbaut hat.....

Ich hab nur die Aussagen von ihm die ich gepostet habe.

Wir haben den Motor aus gutem Grunde nicht aufgemacht!!

Den Softwarestand lasse ich gerade auslesen. Wenn wir die Daten haben weiß ich dann mehr!

Der Test bei Lüth auf der Rolle erfolgte bei Normaltemperatur und mit V-Power.

Hatte der Kitcarmotor nicht eine Einzeldrosselanlage?? Vielleicht liegt das geringere Drehmoment an den kürzeren Ansaugwegen?

Die Leistung lag doch bei ca 250 PS oder?? :s313:

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Alexander Gawronski

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13

Tuesday, February 16th 2010, 8:12pm

Hab gerade mal nachgelesen:

Golf Kitcar 260 PS bei 245 NM und 80001/min

www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachmen…chmentId=245323

also liegen wir nicht drüber...Schade :t326:

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Bernd Naumann

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14

Tuesday, February 16th 2010, 8:30pm

Quoted

also liegen wir nicht drüber...Schade

du hast doch geschrieben ihr hapt 246nm also doch ein nm mehr- oder?

ich hab zwar nich sofiel anung davon aber deine daten sind zweifelhafft

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Alexander Gawronski

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15

Tuesday, February 16th 2010, 8:39pm

Na ich denke aber 260 PS sind doch wohl deutlich mehr oder?? :123:

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Holger

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16

Tuesday, February 16th 2010, 8:53pm

Quoted

Original von Bernd Naumann
...ich hab zwar nich sofiel anung davon aber deine daten sind zweifelhafft

Die Daten kommen vom Lüth-Prüfstand, und sind keine Erfindung ...
http://lueth-gbr.de/weitere/weiteres.html#Leistungsmessungen

Und ich denke Andreas Lüth kennt sich auch mit Motorsport ein wenig aus ... :488:

Vielleicht redet der eine auch von Motorleistung, der andere von Radleistung ... :-))

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Alexander Gawronski

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17

Tuesday, February 16th 2010, 9:01pm

Firmenname: Veytal Tuning
Straße: Zum Lindenbusch 6
PLZ: 53894
Ort: MECHERNICH (DE )
Telefon: +49(0)2256 856
Fax: +49(0)2256 857
E-mail: josefismar@aol.com

Unser Motor ist von Herrn Ismar gebaut! Also einfach anfragen!

Hier ein paar Infos:

http://www.kaeferfriseure.de/index.php?pageid=25

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Alexander Gawronski

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18

Tuesday, February 16th 2010, 9:16pm

@ Holger

bei dem Klappergetriebe kommt am Rad nicht mehr viel an!!

Da muss ich dir recht geben :c409:

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Bernd Naumann

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19

Wednesday, February 17th 2010, 7:54pm

Quoted

Original von Holger
Vielleicht redet der eine auch von Motorleistung, der andere von Radleistung ... :-))

ok ok. dann felt nur noch ein guter driwer und hauptsache das ganze auto is nicht zu leicht geworden sonst gibt das mecker.

bn

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Alexander Gawronski

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20

Wednesday, February 17th 2010, 8:11pm

Wir haben ja erstmal das Projekt Auto bauen. Das Projekt fahren kommt dann anschließend und wir werden das ganz behutsam aufbauen.
Ich hoffe das sich dann nette Leute finden, die mir beim Jungfahrercasting helfen!!

Uns ist schon klar das das Auto nicht einfach wird, aber das bauen macht dann umso mehr spass!

Holger hat sich schon angeboten!! :408:

Wir haben ja die Möglichkeit einen Serienmotor für die Übungsfahrten zu montieren ,sollte die Kiste zu aggressiv sein!

Die 1070 KG erreichen wir schon! Der Gastank wiegt schon 30KG.
Ansonsten legen wir ein Forumsmitglied in den Kofferraum :cc445:

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