RALLYE MOTORSPORT SLALOM RENNSPORT - FORUM

ELECTROMOTIVE ZÜNDSPULENBLOCK 4 ZYLINDER
Zündeinheit 4 Zylinder
High voltage 45 kV
I prim. (stand.) 9,0 A
Spark energy 150 mJ
für 8 Zylinder oder 4 Zyl. Doppelzündung 2x 33400

Saugrohrdruckfühler 1 Bar
Ansaugrohrdruckfühler für Motoren ohne Aufladung
1 Bar (0-104kpa)

Ansauglufttemperaturfühler GM
Ansauglufttemperaturfühler GM US "
DROSSELKLAPPENSENSOR

LAMBDASONDE STANDARD 0-1 VOLT
Lambdasonde mit Heizung (4 Kabel)

IMPULSGEBER 18MM

EINSPRITZVENTIL 2.35 OHM 26 LBS/STD (273CCM/MIN)
Einspritzventil 4 Ohm 26 Lbs/Std (273ccm/min)
Diese Einspritzventile sind extrem schnell und sind bis zu 0,9 milisekunden Schaltbar



IMPULSGEBER RAD 155MM (6,00")

ELECTROMOTIVE TEC ³ R KABELBAUM
Grundkabelbaum mit ECU Stecker vormontiert (Vollbelegung) mit offenem Kabelende ca. 2,00 Meter
Electromotive TEC³ r
Electromotive TEC³ r PC-Programmierbares Zünd-Einspritzsystem für 2, 3, 4, 6, 8 und
12 Zylinder Motoren. 2,3,4 und 6 Zylinder auch als Doppelzündung (NSU, Alfa, Porsche).
Inkl. Handbuch und Software CD in Englisch.
Deutsche Bedienungsanleitung zur TEC³ r ist in Arbeit

Die Electromotive TEC ³ r Neu Version (r)
Technische Daten
• PC Programmierbares Zünd-Einspritzsystem Seriell mit Std. PC/Laptop
• 1, 2, 3, 4, 6, 8 und 12 Zylinder Motoren bis 20000 U/1min
• Doppelzündung mit programmierbaren Zündversatz 1,2,3,4,und 6 Zylindermotorn
• Wählbare Einspritzform Semi-, Vollsequentiell oder Parallel (12 Zylinder nur Semisequentiell)
• Zylinderselektive Angleichung für Kraftstoffmenge (+-15%) und Zündwinkel +-15°)
• Zünd und Einspritzkennfeld mit 8x8 bis16x16 Lastpunkten Interpoliert
• Geschlossener Regelkreis mit Standard oder Breitbandlambdasonde
• Dreistufige Drehzahlbegrenzung (-12°,1/2 Impuls, Abschalten)
• Ladedruckregelung, Overboost Zeitgeber, NOS Kontrolle mit 4 Stufiger Zündrücknahme
• Korrektur für Kaltstart, Ansaugluft, Batteriespannung, Beschleunigermengen
• Kalt und Warmstartanhebung
• 4 frei belegbarer GPO Schaltausgang abhängig von Last und Drehzahl
• 4 frei belegbarer Digitaleingänge zb. Km/h, Schaltzustand, Datenaufzeichnung
• Einstellbarer Anfahrbegrenzung (Launch Limit RPM)
• Einstellbarer Drehzahlmesserausgang
• Fehlerspeicher und Überwachung mit Kontrolllampe
• Interner Datenspeicher mit bis zu 100/Sek. auf 25 Datenkanälen
• Digitale oder Analoge Datenanzeige mit online Programmierung
• Automatische Tabellen Kalibrierung
• und ,und, und... Weiteres im Handbuch
Mindestsystemanforderungen:
• Windows 95,98,2000,NT,ME oder XP
• RAM 32 MB
• Bildschirmauflösung 800 x 600
• Standard RS232C-Port
• CD-ROM-Laufwerk (Software kann auch heruntergeladen werden)
ECU-Spezifikationen:
• Betriebsspannung 8,5 bis 16 V
• Stromaufnahme bis zu 15A bei 12 V je nach Belegung
• 5 V für Sensorstromversorgung mit maximaler Belastbarkeit von 100 mA
Eingänge:
• 2 für Temperatur (Wasser und Luft NTC Heißleiter)
• 2 für Motorlast (Potentiometer und Saugrohrdrucksensor 0 bis 5 V)
• 2 für Drehzahl und Winkel (je 1x Kurbelwelle und Nockenwelle)
• 1 Klopfsensor
• 1 Lambdasonde
• 4 Digitaleingänge ( Km/h, Schaltzustand, Datenaufzeichnung)
Ausgänge:
• 8 Einspritzendstufen
• 6 Zündendstufen
• 4 Leerlaufstellmotor (GM)
• 4 universelle Ausgänge (GPO)
• 1 Motorkontrolllampe
• 1 Kraftstoffpumpenausgang
• 1 Drehzahlmesser
Abmessungen und Gewicht:
• L x B x H 140 x 163 x 43mm
• Gewicht einschl. Montagebügel ca. 1,2 kg
Download
• Bedienungsanleitung (Englisch)
• Software (Englisch)


Der Neupreis liegt bei Spenna-Motorsport bei 3551,- €. Ich möchte viel weniger dafür haben! Nur das was ich auch bezahlt habe! Der Überweisungsbeleg liegt noch vor.
Bitte um Angebote!!!

Tschuldigung!
Ich möchte VB 2750 € dafür haben. Ist wie beschrieben alles NEU und auch noch z.T. original verschweißt (Einspritzdüsen usw.).